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沙田區路線大幅重組
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--RT.48X路線延長至火炭鐵路站--RT.81M總站遷往美林及繞經顯徑，新田圍乘客可改乘80M/82M--RT.82K停止服務，由80K/81K/88K新增BBI取代--RT.82X路線延長至沙田圍，來回程加經富豪花園一段大涌橋路，濱景花園一段由84M取代，同時加密84M的班次。--RT.86C路線改為半特快。改經大老山隊道，出大老山隊道後，改行龍翔道至到澤安邨，然後返回原綫。總站遷到美孚。並加密班次。同時亦把86a遷往濱景花園，改派低地台。--RT.88M停止服務，由81M取代--RT.680/680A路線縮短至恆安，改經恆泰路及寧泰... 顯示更多 --RT.48X 路線延長至火炭鐵路站 --RT.81M 總站遷往美林及繞經顯徑，新田圍乘客可改乘80M/82M --RT.82K 停止服務，由80K/81K/88K新增BBI取代 --RT.82X 路線延長至沙田圍，來回程加經富豪花園一段大涌橋路，濱景花園一段由84M取代，同時加密84M的班次。 --RT.86C 路線改為半特快。 改經大老山隊道，出大老山隊道後，改行龍翔道至到澤安邨，然後返回原綫。總站遷到美孚。並加密班次。同時亦把86a遷往濱景花園，改派低地台。 --RT.88M 停止服務，由81M取代 --RT.680/680A 路線縮短至恆安，改經恆泰路及寧泰路 *680681將設有免費轉乘優惠 (680將跟隨89C行法) --R.T.681 路線延長至利安及與680增設免費轉乘優惠 --R.T.680X/681P 兩線將對調(即680X行走681P路線，681P行走680X路線，同時681P將不經恆安及馬鞍山市中心，直接往返錦英一帶) --R.T.40x 86s服務時段內，40x不經源和路。 --R.T.89D 改?全日不經黄泥頭。並與3D加設免費轉乘。 --R.T.89c 與3D加設免費轉乘。 --R.T.286M 繞經黄泥頭，並加密班次。 --R.T.85c 改行獅子山隧道，跟87d走法上獅隧。出隧道後，跟85A的走法，到九龍城後，便返回原線。黄大仙一帶，便由86c和85m負責，並加密班次。 把小巴63A,63b,63s提升至巴士服務，新線如下。 281(顯徑-美松苑) 263(龍門居-禾輋) 並加密班次。 --R.T.82m 停止服務，由85A廷長至廣源代替。 --R.T.85A 加密班次，並廷長至廣源。 --R.T.289k 停止服務，改由小巴服務。 --R.T.305 提升至全日服務。 更新: 263跟259D非繁時的走法上屯門公路。 更新 2: 這是自己的意見 更新 3: --R.T.43x 改派低地台，加密班次。 --R.T.40x 不經沙田醫院至富安花園。 更新 4: --R.T.274P 提升至全日服務，並取消26號小巴 更新 5: --R.T.89c 轉做繁時服務，由85k免費轉乘89D及82x,84M同89X加設免費轉乘，代替服務。因客量偏低。
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--RT.48X 路線延長至火炭鐵路站 這方法對舒綬81k龐大客量沒幫助,反應縮短到沙田市中心 --RT.81M 總站遷往美林及繞經顯徑，新田圍乘客可改乘80M/82M 那麽,新田圍去顯徑的人呢(87b要$5.8,81M只要$4.4 ,加上你沒有想過秦石的人 --RT.82K 停止服務，由80K/81K/88K新增BBI取代 浪費時間,不夠直接 --RT.82X 路線延長至沙田圍，來回程加經富豪花園一段大涌橋路，濱景花園一段由84M取代，同時加密84M的班次。 黃大仙至沙田圍一段已有89B,浪費資源 更改路線後極迂迴(下大老山後要經第一城) --RT.86C 路線改為半特快。 改經大老山隊道，出大老山隊道後，改行龍翔道至到澤安邨，然後返回原綫。總站遷到美孚。並加密班次。同時亦把86a遷往濱景花園，改派低地台。 此路不是半特快,而是半特慢 (大老山隧道口距離澤安邨很遠,加上沒有兼顧九龍塘的乘客) --RT.88M 停止服務，由81M取代 基本上可以接受,但81M將變得極迂迴 --RT.680/680A 路線縮短至恆安，改經恆泰路及寧泰路 可以接受,但必須經馬鞍山市中心 --R.T.681 路線延長至利安及與680增設免費轉乘優惠 倒不如680和681的路線不要對調,但此法可以接受 --R.T.680X/681P 兩線將對調(即680X行走681P路線，681P行走680X路線，同時681P將不經恆安及馬鞍山市中心，直接往返錦英一帶) 680x改變可以接受,但681P需在繁忙時支援681,因681有很多人坐,故一定要途經馬鞍山市中心 --R.T.40x 86s服務時段內，40x不經源和路。 86s有龐大客量(學生),無法支援40X --R.T.89D 改?全日不經黄泥頭。並與3D加設免費轉乘。 83X沒有太多客量,不必全日服務,反應取消83X,將89D改為全日途經黃泥頭,增加藍田----黃泥頭雙向分段收費,收費與83X一樣,為$6.1。與3D加設免費轉乘則可以接受 --R.T.286M 繞經黄泥頭，並加密班次。 沒必要(已有89D,兼且客量不多) --R.T.85c 改行獅子山隧道，跟87d走法上獅隧。出隧道後，跟85A的走法，到九龍城後，便返回原線。黄大仙一帶，便由86c和85m負責，並加密班次。 可以接受 281(顯徑-美松苑) 可以接受 263(龍門居-禾輋) 並加密班次。 沒必要(己有輕鐵可到屯門鐵路站及屯門市中心接駁263),禾輋總站沒有空位 --R.T.82m 停止服務，由85A廷長至廣源代替。 往九龍塘鐵路站的乘客要被迫乘搭較貴的62R,沙角博康的乘客則被迫乘坐較貴的鐵路 --R.T.85A 加密班次，並廷長至廣源。 可以接受 --R.T.289k 停止服務，改由小巴服務。 可以接受 --R.T.305 提升至全日服務。 沒必要(可將182繞經顯徑) 此外,263基本上有八成路都在公路上,看看kmb.hk --R.T.43x 改派低地台，加密班次。 Good --R.T.40x 不經沙田醫院至富安花園。 阻礙了沙田醫院至富安花園的乘客出新界西 --R.T.274P 提升至全日服務，並取消26號小巴 可以接受 --R.T.89c 轉做繁時服務，由85k免費轉乘89D及82x,84M同89X加設免費轉乘，代替服務。因客量偏低。 恆安,錦泰沒有直接路線出九龍東,浪費時間 2009-03-07 15:30:31 補充： 001呀! 263唔兜路架,check check la 283係由沙田市中心去美松苑架,不是顯徑
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