標題:
被喻為最神秘的一個地鐵站是什麼？
發問:
上環&鑽石山 (Detail)
最佳解答:
此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知
鑽石山站的神秘空間 大家乘地鐵經過鑽石山站時，有沒有發現該站月台頭尾的隧道壁內有個大空間呢？究竟這個與別不同的空間有什麼作用？原來，當初規劃的地鐵系統，是由荃灣線、觀塘線、港島線和東九龍線所組成。而根據當年的規劃，東九龍線會在鑽石山站與觀塘線交匯，因此，在設計鑽石山站的時候，便預留了相關的空間和結構，避免在興建該線時對現有的列車運作造成影響。 註：東九龍線之計劃現時已經合併成為未來沙田至中環鐵路線的其中一段。 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/dihnow.gif 鑽石山站現時的結構以及預留設施 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/dihtrack.gif 東九龍線建成後的軌道配置 在東九龍線建成後，鑽石山站將會設有四個島式月台和五條路軌，從北至南起計，第一、五條軌將為東九龍線所使用；而第二、四條軌將為現時之觀塘線所使用；而中間的路軌（即現時觀塘線往油麻地方向之路軌）則作為列車轉線之用，列車可利用這條路軌來往東九龍線與觀塘線。而該路軌亦會一直伸延至現時彩虹站的中央路軌，以連接通往九龍灣車廠的軌道（該處的軌道配置情形可參考本網的地鐵軌道配置圖）。 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr171s.jpg 在鑽石山站售票大堂，你會看見有一條扶手電梯位長期被木板封住。其實，這個電梯位是預留給將來加建通往現有月台的電梯時使用的。 這裏便是上圖的電梯位通往的地方了，從圖中可見，扶手電梯的出口也是仍然被封住的。 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr462s.jpg 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr172s.jpg 在1號月台的尾端，可以清楚地看見內裏有一個大空間，倘若你細心觀察的話，可以看見裏面有很多混凝土柱，它們是用來支承上層的結構的。而這個空間亦是供未來機房（Plant Room）所使用的預留空間，在這裏有一個混凝土平台，作為相關的預留設施之用。 從月台向對面望，不難發現隧道壁與其他車站截然不同！我們可以清楚地看見那兒有一個很窄的平台，這便是未來月台的預留結構了，而且我們還可見到一些臨時支柱用來支承現時的隧道壁結構。 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr463s.jpg 上環站中層月台 到過上環站的乘客，大概都不難發現當來往售票大堂（Ｅ出口）與月台時會經過一個無路軌兼無車駛入的空置月台。這個月台的作用跟上文中鑽石山站的那個大空間一樣，也是預留給東九龍線所使用的。倘若大家細心觀察，不難發現這個月台比正常的月台短（只有約三節車廂的長度)，為什麼會這樣呢？原來，這個月台是仍未建成的，只是興建上環站時順帶建造的，以免日後要建造東九龍線時影響正常的列車運作。除此之外，在這個月台上層的之售票大堂的職員空間內，設有東九龍線售票大堂的預留空間，在它建成後亦能與下層的這個預留月台以電梯連接，以應付東九龍線通車後的人流需要。 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr196s.jpg 上環站中層月台的樣子，月台下並無鋪設路軌和架空電纜等設備。 大家可以見到月台的尾部，被磚牆封著，在磚牆後設有一個細小的密閉空間，供日後進行挖掘之用，但沒有隧道連接。 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr193s.jpg 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr194s.jpg 月台的另一端也是這樣，大家更可見到，月台邊緣設有欄杆。 欄杆盡頭設有一道閘，並有一道樓梯連接著月台下面安放路軌的位置。 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr195s.jpg 圖片參考：http://www.thmalex.com/railway/hkr191s.jpg 這就是通往月台下面的樓梯，主要是給清潔工人使用。 註 : 由於東九龍線計劃已經與沙田至中環線合併，因此該線不再以上環為終點站，而有關方面亦曾考慮過利用此月台作為東涌線或未來南港島線的總站。
其他解答:
鑽石山點解無鑽石，以前有個廣告有有出過。
留言列表
