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【40分】以下來住荃灣區之巴士路線應否由「白巴」轉為「金巴」???
以下來住荃灣區之巴士路線應否由「白巴」轉為「金巴」??? 238M(海濱花園 <> 荃灣地鐵站) 234A(浪翠園 <> 荃灣西站) 42M(長宏 <> 荃灣(愉景新城)) 41M/41P(青衣邨/青衣碼頭<> 荃灣地鐵站) 43P/43X(香港科學園/耀安 <> 荃灣西站) 34(葵盛(中) <> 灣景花園) 更新: 以上所有車均沒有由「白巴」轉為「金巴」
最佳解答:
上面個位,42M冇金巴掛牌架,個d係第2條線既order泥(30x同948) 除左234A,41P同43P之外,其他其實都用過下金巴,只不過唔係唔係掛牌姐 238M用過MAN(60M過鐘車),個總站都用到金巴,而且客量都算多,都有機會轉金巴 234A遲下會轉繁時服務,估計都係起234B抽車過去,如果加都係要用10.6m既trident或者volvo super(浪翠園總站問題) 42M order全部都係金巴,暫時都夠用(當然有得加就最好la) 41M青衣村個坑之前同44對調,轉唔到12m(60M過鐘車係用44條坑,即係孖坑),加都係要用10.6m既trident或者volvo super 41P係用41M既車,如果41M轉金巴,41P都會轉 43X之前見過有AVW特見,其實都可以用金巴 43X轉,43P都會轉 34朝早有金巴order(用37條坑),但係葵盛個總站連10.6m都容納唔到(出站唔夠位) 由於荔廠唔係好多10.6m既trident或者volvo super,所以234A,41M/41P,34轉金巴既機會唔係好大,沙廠12m金巴都唔係好多,所以43X/43P轉金巴都有D困難 所以最大機會轉金巴既係42M同238M
其他解答:
應由「白巴」轉為「金巴」.|||||４２Ｍ已經轉左幾部。 ４１Ｍ係有需要既，因為多阿婆搭車，而且楊屋道多人買野，要多ｄ地方掛膠袋。 ２３８Ｍ技術上係唔得ｇｅ，係荃灣地鐵總站轉出黎個陣，十二米唔夠轉；用短金都唔得，因為客量太多。 ２３４Ａ需求唔大，而且用ＡＤ都算靈活。 ４３Ｘ同４３Ｐ係有需要既，客量真係幾多，可以上多幾個。 ３４客量上係唔需要既，但用短金都好，因為多長者搭；同埋，朝早已經有金車ｏｒｄｅｒ～|||||238M(海濱花園 <> 荃灣地鐵站) 234A(浪翠園 <> 荃灣西站) 42M(長宏 <> 荃灣(愉景新城)) 41M/41P(青衣邨/青衣碼頭<> 荃灣地鐵站) 43P,34no 43XYes|||||238M(海濱花園 <> 荃灣地鐵站)己轉站 應由「白巴」轉為「金巴」: 42M(長宏 <> 荃灣(愉景新城)) 41M/41P(青衣邨/青衣碼頭<> 荃灣地鐵站) 43P/43X(香港科學園/耀安 <> 荃灣西站) 34(葵盛(中) <> 灣景花園) 不應由「白巴」轉為「金巴」: 234A(浪翠園 <> 荃灣西站)|||||應該由「白巴」轉為「金巴」。|||||238M(海濱花園 <> 荃灣地鐵站)己轉 應: 43P/43X(香港科學園/耀安 <> 荃灣西站) 34(葵盛(中) <> 灣景花園) 42M(長宏 <> 荃灣(愉景新城)) 41M/41P(青衣邨/青衣碼頭<> 荃灣地鐵站) No: 234A(浪翠園 <> 荃灣西站)
【40分】以下來住荃灣區之巴士路線應否由「白巴」轉為「金巴」???
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最佳解答:
上面個位,42M冇金巴掛牌架,個d係第2條線既order泥(30x同948) 除左234A,41P同43P之外,其他其實都用過下金巴,只不過唔係唔係掛牌姐 238M用過MAN(60M過鐘車),個總站都用到金巴,而且客量都算多,都有機會轉金巴 234A遲下會轉繁時服務,估計都係起234B抽車過去,如果加都係要用10.6m既trident或者volvo super(浪翠園總站問題) 42M order全部都係金巴,暫時都夠用(當然有得加就最好la) 41M青衣村個坑之前同44對調,轉唔到12m(60M過鐘車係用44條坑,即係孖坑),加都係要用10.6m既trident或者volvo super 41P係用41M既車,如果41M轉金巴,41P都會轉 43X之前見過有AVW特見,其實都可以用金巴 43X轉,43P都會轉 34朝早有金巴order(用37條坑),但係葵盛個總站連10.6m都容納唔到(出站唔夠位) 由於荔廠唔係好多10.6m既trident或者volvo super,所以234A,41M/41P,34轉金巴既機會唔係好大,沙廠12m金巴都唔係好多,所以43X/43P轉金巴都有D困難 所以最大機會轉金巴既係42M同238M
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應由「白巴」轉為「金巴」.|||||４２Ｍ已經轉左幾部。 ４１Ｍ係有需要既，因為多阿婆搭車，而且楊屋道多人買野，要多ｄ地方掛膠袋。 ２３８Ｍ技術上係唔得ｇｅ，係荃灣地鐵總站轉出黎個陣，十二米唔夠轉；用短金都唔得，因為客量太多。 ２３４Ａ需求唔大，而且用ＡＤ都算靈活。 ４３Ｘ同４３Ｐ係有需要既，客量真係幾多，可以上多幾個。 ３４客量上係唔需要既，但用短金都好，因為多長者搭；同埋，朝早已經有金車ｏｒｄｅｒ～|||||238M(海濱花園 <> 荃灣地鐵站) 234A(浪翠園 <> 荃灣西站) 42M(長宏 <> 荃灣(愉景新城)) 41M/41P(青衣邨/青衣碼頭<> 荃灣地鐵站) 43P,34no 43XYes|||||238M(海濱花園 <> 荃灣地鐵站)己轉站 應由「白巴」轉為「金巴」: 42M(長宏 <> 荃灣(愉景新城)) 41M/41P(青衣邨/青衣碼頭<> 荃灣地鐵站) 43P/43X(香港科學園/耀安 <> 荃灣西站) 34(葵盛(中) <> 灣景花園) 不應由「白巴」轉為「金巴」: 234A(浪翠園 <> 荃灣西站)|||||應該由「白巴」轉為「金巴」。|||||238M(海濱花園 <> 荃灣地鐵站)己轉 應: 43P/43X(香港科學園/耀安 <> 荃灣西站) 34(葵盛(中) <> 灣景花園) 42M(長宏 <> 荃灣(愉景新城)) 41M/41P(青衣邨/青衣碼頭<> 荃灣地鐵站) No: 234A(浪翠園 <> 荃灣西站)
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