close
標題:
其實70可否取消?
發問:
其實70可否取消? 由270A取代。
最佳解答:
我就不太建議70取消…因為大窩西支路和大埔公路都是他的獨市(雖然乘客不多)，我就認為改路會較好。 1.總站遷往聯和墟，並繞經華明，原本路段由70K的轉乘優惠取代，回程也是。 2.經大窩西支路和大埔公路大窩段後，轉右上吐露港公路，然後在元洲仔出，行返大埔公路，不經大埔墟，由74A/73A/72A/72的轉乘優惠取代，回程也是。 3.不經沙田，直接由大埔公路沙田段轉左入獅隧公路，沙田區只停新田圍，就直去獅隧，由82M/80M的轉乘優惠取代，回程也是。 4.不經上海街，改經渡船街去佐敦，回程就經加士居道轉左入衛理道，再直去公主道去獅隧 5.車費調低至$7.3/$10.2，班次改為每15-25分鐘1班
其他解答:
yes.is correct|||||呢個問題都係去信問九巴公司吧啦|||||其實70可以搬往天平邨總站往佐敦,往九龍到(窩打老道)改行亞皆老街經旺角再行上海街返回原路線,往新界可行旺角道(亞皆老街)返回原路線在獅子山隧道直往沙田路,馬埸上大埔公路返回原路線,相反往九龍一樣,要方便中大,馬料水居民往油尖旺區和加密班次,調低價錢$7.5,沒有空調,$9.2空調,但如果全程由270A取代是不可行的.
其實70可否取消?
發問:
其實70可否取消? 由270A取代。
最佳解答:
我就不太建議70取消…因為大窩西支路和大埔公路都是他的獨市(雖然乘客不多)，我就認為改路會較好。 1.總站遷往聯和墟，並繞經華明，原本路段由70K的轉乘優惠取代，回程也是。 2.經大窩西支路和大埔公路大窩段後，轉右上吐露港公路，然後在元洲仔出，行返大埔公路，不經大埔墟，由74A/73A/72A/72的轉乘優惠取代，回程也是。 3.不經沙田，直接由大埔公路沙田段轉左入獅隧公路，沙田區只停新田圍，就直去獅隧，由82M/80M的轉乘優惠取代，回程也是。 4.不經上海街，改經渡船街去佐敦，回程就經加士居道轉左入衛理道，再直去公主道去獅隧 5.車費調低至$7.3/$10.2，班次改為每15-25分鐘1班
其他解答:
yes.is correct|||||呢個問題都係去信問九巴公司吧啦|||||其實70可以搬往天平邨總站往佐敦,往九龍到(窩打老道)改行亞皆老街經旺角再行上海街返回原路線,往新界可行旺角道(亞皆老街)返回原路線在獅子山隧道直往沙田路,馬埸上大埔公路返回原路線,相反往九龍一樣,要方便中大,馬料水居民往油尖旺區和加密班次,調低價錢$7.5,沒有空調,$9.2空調,但如果全程由270A取代是不可行的.
此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知
文章標籤
全站熱搜
留言列表
